Chelsea re-restauration et re-préparation

Monstrueux ...

Seb le branchement des 3 manos est assez facile:

pour les 3 mano il faut deja un - et un rouge/vert pour les ampoules
ensuite chaque mano a son branchement spécifique:
voltmetre: un - et un + apres contact
horloge: un - et un + permanent
temperature d'huile: un + apres contact et un autre fil qui va a la sonde d'huile

Eddy, je pense que je vais garder pas mal de pieces, les ressorts de la rouge vont aller sur la balmoral, idem pour les amortisseurs spax règlables.

Arnaud, non non je n'ai toujours pas gagné au loto, j'ai mis de coté et j'ai envi de pousser la préparation à son maximum (meme si il y a les culasses 8 port ou les twin cams...), concernant l'arbres a cames, je regarde les avis des uns et des autres car pour le moment je ne sais pas quoi mettre comme autre arbres a cames, à voir... en tout cas il en faut un qui puisse bien donner pour alimenter les 2 weber.

Dav, oui la police sa gagne bien... enfin non pas vraiment... sa aide d'être encore chez les parents lol, sinon oui je vais mettre les renforts sur le coté car il n'y aura plus de fixation sur l'avant.

Et question culasse inversée, il n'y en a pas beaucoup en france, tres peu de vidéo et d'informations...je me souviens de l'innocenti présente à Folembray en 2005 qui a arraché toute les autres minis..

Si tu met un aac SW10, pour vraiment allumer correctement il te faudra aussi un csi tuned de chez Swiftune?

Jai un 123 ignition a+ jespere quil fera laffaire.

arnaud-offroy a écrit:

https://youtu.be/uQ2ARnW4574

Cette vidéo me plait! la teinte de la mini est la même que la mienne, j'arrive donc enfin a me donner une idée de la machine terminée!

pour ce qui est d'aac et allumeur vois avec greg (1380GT) sur mini racing, il te donnera de bonnes infos!
(de mémoire, c'est un 123 son allumeur)

voici la gt de greg strada:

petite question; ton radiateur d'huile était il efficace dans cette position?

Pour les bougies moins en tout cas

Hello Yanou!!!

Aucun probleme pour le refroidissement de l'huile, par contre l'acces aux bougies n'est pas top, mais le radiateur est posé sur silent bloc donc je peux le bouger de quelques centimetres.

Achat du weekend:

http://www.minidoor.co.uk/streetfighter.html#

en occasion mais jamais monté!


Gain de poid, de 19kg, porte et fenetre à une porte en aluminium et vitre en plexy de 6kg...


Du coup je revends les 2 vitres avec le "slider" , acheté 220€ il me semble, l'ensemble est quasi neuf, faire offre.
https://dynamc.forumactif.com/t724p90-crotte-de-nez-le-retour-peinture-terminee-page-3

Steeven a écrit:

Achat du weekend:

http://www.minidoor.co.uk/streetfighter.html#

en occasion mais jamais monté!


Gain de poid, de 19kg, porte et fenetre à une porte en aluminium et vitre en plexy de 6kg...


Du coup je revends les 2 vitres avec le "slider" , acheté 220€ il me semble, l'ensemble est quasi neuf, faire offre.
https://dynamc.forumactif.com/t724p90-crotte-de-nez-le-retour-peinture-terminee-page-3

donne tes infos, je les metterai dans mini racing

Je ne connaissais pas ces portes en alu, tu dis qu' elles font 6kg

Les miennes en fibre doivent faire plus mais bien plus léger qu' une porte acier sans panneau intérieur et percée sur le contour complet

léger



très léger



fort léger

Si tes portes sont en bon état, je suis intéressé... :-)

Si c'est toujours ''ok'' pour toi lors de la réunion de vendredi, je passe te chercher on va chez moi et tu examine les portes

T'inquiete biloute

Steeven a écrit:

Si c'est toujours ''ok'' pour toi lors de la réunion de vendredi, je passe te chercher on va chez moi et tu examine les portes

tu peux aussi venir me chercher stp

Fais comme moi, déménage à 15 minutes de chez lui

Oué les photos que tu as posté Yanou sa fait un effet ''recherche de gain de poid'' j'adore et je pense qu'il y a que comme sa d'y arriver, tu avais aussi des portes en fibre sur l'union jack?!

Et sinon je veux bien venir te chercher jusque chez toi pour vendredi par contre tu vas derrière dans la balmoral...

Pour une porte en aluminium avec fenetre plexy: 6,00 kg, il manque la poignee de porte, accessoires et garnitures de porte, rétroviseurs.
Pour une porte complete métale mais avec fenetres plexy: 18,00 kg.

arnaud-offroy a écrit:

https://youtu.be/uQ2ARnW4574

Voila ce que ca donne comme culasse

HOUAAAAAAAA
Je sais se que je vais faire de mon bloc 1300 dans le fond du garage ! tres sympa cette culasse

yes, il faut au minimum mettre un filtre mousse aux weber pour eviter d'aspirer les merdes de nos routes.

arnaud-offroy a écrit:

yes, il faut au minimum mettre un filtre mousse aux weber pour eviter d'aspirer les merdes de nos routes.

ou les bas de madame

oui, aussi.

t en est ou mon grand?

on a pas eu trop le temps de parler vendredi, ma fille avait besoin d'un coup de main pour dormir, et heureusement que le resto est grand pour la poussette!

Yes. Ce moteur monstrueux

Quelques news...

Le train avant est enlevé pour avoir plus de place pour la partie electrique et refaire quelques bricoles qui ne me plaisaient pas.

J'ai enlevé la weber box pour une plaque en inox qui suportera le porte fusibles.

J'ai monté dans les ailes, le récupérateur d'huile, le régulateur d'essence, le réservoir de lave glace.


Je vais mettre des photos ce weekend.


Concernant la préparation pour le moment je vais passer en double HS4 avec filtre à air de chez MED.


Dure de trouver du temps entre le mini road runner, le permis moto, le taff, le sport et la restauration de la mini...