prepa 1100 spécial 1978

Me revoilà actif sur la mini!

une vilaine entorse m'empêche d'exercer mon métier mais pas ma passion, donc, me revoici dans la prépa de la mini pour quelque jour!

objectif: moteur dans la caisse pour dimanche au plus tard sauf si marie décide de nous envoyer à la maternité!

le moteur de la team remus avec une p'tite touche de ma part:

- Bloc 1380 avec futs décentrés pistons "ae"
- bielles équilibrées au poids et du pied par rapport à la tête.
- vilebrequin allégé, poli ( -1100grs ) et équilibré.
- coussinets de bielles, de vilo, et d'aac neufs
- volant moteur et contre plateau allégé et équilibré
- disque d'embrayage neuf
- diaphragme embrayage renforcé ( orange ) neuf ainsi que la butée.
- boite de vitesse en bon état ( 4 synchro remplacés )
- pipe anti-déjaugage
- aimant à l'aspiration d'huile et au bouchon de vidange
- baffle tray
- dif 3.6
- aac str-930
- distrib réglabe par courroie
- poulie de pompe à eau une pièce.
- poussoir neuf
- bobine allumage gold
- faisceau allumage silicone
- allumeur electronique
- collecteur 3 branches
- pipe d'admission alu et double hif38.
- filtre pipercross en mousse
- pompe a essence facet.

et en attente, culasse mixte yan59/remus

tout le bordel dans une caisse qui devrait tourner au tour des 560, 570kgs! en tout cas, moins que mon ancienne de piste car j'ai des éléments bien plus légers: portes, lunette, pavillon,...

C'est bon tout ça !!!

Je connaissais pas le baffle tray mais ça a l'air sympa, sur tout pour la protection de la pignonnerie.

bon, en fait les pièces méca que j'ai commandés vont mettre plus de temps que prévus, donc l'objectif pour fin de semaine, c'est mort!

sinon, j'ai pas trop chaumé:

pose du kit de durites de freins rigides avec déplacement dans l'habitacle du régulateur de freins! durite rigide essence et cable de batterie dans l'habitacle fait! porte passager prête a partir en peinture! malle posée avec attache capot! câble de freins a main ok!

promis, je mets des photos demain

sinon, le vm me donne du fil a retordre, mais je vais y arriver!

Bon courage Yan !! Je crois que la petite "..." va pointer le bout de son nez avant que tu n'aies terminé

Portes en fibres terminées, passage au carrossier ce soir!





réservoir alu:





la mécanique qui me donne du fil à retordre:

Vive les jours paternité dirait-on !!!

Super taf !!!

Demain, je vais avec lucien chez le carrossier constructeur ou j'ai sablé la mini pour la réalisation d'un arceau cage sur mesure!

il ne sera pas aux normes FIA ni FFSA, mais peut être certifié conforme par ce constructeur! cela n'a aucune valeur sportive réglementée juste une valeur routière homologué!

je prévois des photos

Arceau terminé, portes peintes, que du bonheur pour finir l'année!

C'est du beau boulot mon grand ! ça claque en plus !!!

DAV a écrit:

C'est du beau boulot mon grand ! ça claque en plus !!!

merci MR PIG!

Propre l'arceau de sécurité!!!

Attention ton réservoir à une érection...

C'est mignon tout ça !!!

bon boulot, je pensais que tu faisait un model route donc avec des sièges arrieres.
moi au CT de mon C8, carte grise 8 places, il m'avait mis qu'il manquait des sièges et ceintures ( nouvelle reglementation ) mais pas de contre visite mais un jour ca passera plus au CT.

arnaud-offroy a écrit:

bon boulot, je pensais que tu faisait un model route donc avec des sièges arrieres.
moi au CT de mon C8, carte grise 8 places, il m'avait mis qu'il manquait des sièges et ceintures ( nouvelle reglementation ) mais pas de contre visite mais un jour ca passera plus au CT.

le CT c'est comme les forces de l'ordre; avec une bonne bouteille..........................!

comme je dis tjs, tout est autorisé tant que tu te fais pas gauler

pour ce qui est du projet, je veux une mini de piste avec l'essentiel pour le CT pour pouvoir rouler sur route; phares, clignotants, warning, essuie glace...

je vois que ca avance bien ici
car moi tous est a l'arret
bon courage

innohs2 a écrit:

je vois que ca avance bien ici
car moi tous est a l'arret
bon courage

pas si vite que ça, mon ancienne mini de piste je l'ai réalisé en 4 mois, là, je suis a 8 mois et j'ai encore pas mal de taf!

je réceptionne aujourd'hui mes baquets et harnais, je vais tenter de faire le différentiel pour ce week end mais je n'arrive pas à avoir l'écrou du petit pignon et surtout je ne trouve pas trop de temps!

je vais aller a l'atelier de psycho, pour ce léger problème, après barbouille du bloc et je claque tout le bordel dans la machine!

la culasse arrive fin de ce mois, sauf si la team remus se perd dans les couches

là je suis en mode garderie, je surveille notre petite

Ca avance doucement mais surement;

j'ai réalisé une barre anti-rouli avec comme base une barre de mini cooper's R53 de 2005!

prix de revient 48€







ensuite préparation et pose des portes en fibre:







et puis j'ai posé quelque bricole:

Tout doucement, elle prend de la gueule !

Doucement mais Surement!

peux pas aller plus doucement!

ça m'ééééééééénerve! comme la frange a kate.....

tu me diras si ta barre fonctionne bien.
ca m'interesse aussi d'en faire une.

elle a l'air raide ta barre anti roullie, sa devrais pas être plutôt assez élastique?

arnaud-offroy a écrit:

tu me diras si ta barre fonctionne bien.
ca m'interesse aussi d'en faire une.

Tu seras le premier informé!

Minijet a écrit:

elle a l'air raide ta barre anti roullie, sa devrais pas être plutôt assez élastique?

Cette barre fait 17mm et mon ancienne 25mm, tu as dis raide

si ce n'est pas raide, ça ne travail pas!





et sur mon ancienne cooper's j'avais monté une 19mm au lieu de la 17mm

comme j'ai un peu de temps a perdre, je vais mettre les photos de ancienne mini de piste, ça pourra peut être vous donner des idées:































































le résultat au bout de 4 mois:







P'tite vidéo pour la fin: