moteur qui tourne pdt 2 a 3 seconde sans le contacte

salut a tous g un ptit probleme sur ma mini,
quand je coupe le contacte le moteur continu a tourner pdt 2 a 3 seconde


petit detail qui na ptetre auqun raport : quand je coupe le contacte mon filtre a essence se vide entierement .

g deja rencontrer se probleme mais le moteur continuer a tourner malgres que la clef etait entierement retirer et il a falu debrencher la baterie pour couper le jus pui 2/3 petit coups sur le demareur a l'aide d'un manche en bois et plus de probleme

help me pleas !!!

merci pour votre aide

salut
ça ressemble térriblement à un problème d'allumeur, ça peut aussi venir des soupapes mais ton réglage d'allumeur est à incriminer en premier je pense
@++
DAV

merci a toi de me repondre
pour bien il faudrai changer le doit d'allumeur dans le delco ?

essai déjà de voir ton avance d'allumage avec une lampe strombo

Ou à l'oreille, ça le fait aussi très bien

pouvez vous m'expliquer la marche a suivre et le matos necessaire pleas

jean baptiste a écrit:

pouvez vous m'expliquer la marche a suivre et le matos necessaire pleas

Une clé de 11 pour débloquer la patte de fixation de l'allumeur...
Tu le tournes vers la droite pour ajouter de l'allumage, à gauche pour en enlever

Surtout tu fais un repère avant de commencer et tu tournes mm par mm... Ne cherche pas à aller trop vite ! A chaque réglage, tu vas faire un tour et tu vois comment se comporte ta voiture et tu ajoutes ou soustrais de l'allumage tant que tu n'es pas content du résultat. Cela peut prendre beaucoup de temps, il faut faire preuve de patience

Un fois cela fait, tu peux commencer à vérifier ta richesse et ton ralenti (auquel tu auras peut être touché pendant tes réglages d'allumage )

Le problème peut aussi venir de ton neiman qui peut déconner ou alors d'un problème de mélange ( trop pauvre ) simple à vérifier tu déposes tes bougies et tu vérifie leur couleur. Un mélange trop pauvre donne des bougies blanches, un mélange riche donne des bougies noires le top serait de les avoir couleur café au lai t- rouille.

Pour ce qui est de l'allumage, il est sûr que tu peux le faire à l'aveugle mais tu passe beaucoup de temps et il n'y a rien de précis. Le mieux reste la lampe stromboscopique.

remus59 a écrit:

Pour ce qui est de l'allumage, il est sûr que tu peux le faire à l'aveugle mais tu passe beaucoup de temps et il n'y a rien de précis. Le mieux reste la lampe stromboscopique.

Je suis entièrement d'accord... Pour un premier réglage, c'est nickelle mais il faut quand même y remettre les mains. Ensuite, il faut les valeurs théoriques suivant ton moteur et ton équipement (stage 1 ou autres...)

C'est évident, ce que je veux dire c'est qu'avec une lampe stromboscopique tu sais de combien est ta valeur d'avance

ok ok je v fair sa se week end
je vous remerci pour votre aide et je vous tien au courant