la mini de riko59

Bon, ça va pas mieux, c même pire : en une quinzaine de km, je suis passé du niveau max au niveau min... Avec une grosse fumée bleue derrière...
Bref, se sera un joint de culasse...

D'ailleurs, qqn  a un avis sur le type de joint à utiliser sachant que g un 1300 stg 3 avec culasse préparée et ppe à huile gros débit?

Chez Datch, g trouvé 3 réf qui pourraient correspondre :

-cuivre origine renforcé : https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-joint-de-culasse-seriea-97010711275-cuivre-origine-renforce-p-2935.html?cPath=45_4513_451319_45131920


-fibre origine renforé:https: http://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-joint-de-culasse-seriea-97010711275-fibre-origine-renforce-p-3706.html?cPath=45_4513_451319_45131920


-fibre renforcé avec un insert métallique au niveau des trous de circuit d'huile (mais plus épais): https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-joint-de-culasse-seriea-97010711275-fibre-renforce-insert-metal-p-3100.html?cPath=45_4513_451319_45131920


Un avis / retour d'expérience sur ces 3 jts?

Merci d'avance

A+

Éric

Moi j'utilise celui-ci : https://www.datch.fr/fr/mini-mg-triumph-joint-de-culasse-seriea-97010711275-fibre-origine-renforce-p-3706.html