Restauration Mini Sébby

Bonjour à tous,

Nouveau sur le forum (voir ma présentation) et aussi nouveau propriétaire de mini je veux partager avec vous la restauration de ma Mini et surtout "profiter" de vos avis d'experts et de vos astuces (1er mini, 1er resto )

Commençons par la "bête":
Mini 1979 avec un peu moins de 100000km au compteur
Moteur 1000 (avec X Km??!!)
Voiture, celon l'ancien propriétaire, restauré il y a env 4 ans, mais pas trés poussé comme resto!!!
Jantes 12"
Carrosserie visiblement correct

Voici quelques photos:

A peine arrivée, je commence le démontage...

Je choisi l'interieur. Trop facile, la baquette arriere, HOP, c'est fait!! Le siege passager, HOP 4 vis, c'est fait!! Ceinture, tdb, ciel de toit, garniture de toit... Si c'est tout le long si simple a démonter une mini, ca me va,





Par contre niveau plancher, je pense qu'ils ont deja eté remplacé !?



Niveau interieur, bon de la rouille, au niveau des plancher, mais rien de perforant. Par contre, au moment de démonter la partie tdb, a l'endroit des aérateurs (ventilation de chaque cotés au niveau des portes) BOUMMMM, premiere "surprise", rouille, mais là bien perforante!!


Interieur quasi démonté (pas completement car je dois la changer d'endroit afin d'etre plus à l'aise), je fait mon petit tour exterieur.
Pare choc AV et AR retiré, calandre et extensions également. Je m'attaque à l'Union Jack! J'ai mis plus de temps à enlever ce foutu drapeau qu'a démonter tout l'intérieur








Voila ou j'en suis aujourd'hui. La suite ce week end avec, au programme, transfert de hangar, fin de démontage interieur et je l'espere les trains par terre!!
A plus!!!

Je vois que tu roules en Scenic... Toutes mes condoléances...

Bref, si elle a été restaurée et que tu retrouves déjà de la rouille, ça craint !

N'oublie pas, si tu veux quelque chose qui tienne dans le temps, il faut supprimer TOUTE la rouille donc ponçage, découpe, soudage, etc. Traitement par la suite pour limiter un maximum la réapparition de la rouille !

Salut,

Et non cmoa59 je ne roule pas en scenic, c'est à ma mère, lol, mais je lui présenterai tes condoléances!!

Donc la mini s'est installé dans ses nouveaux appartement (plus spacieux, plus de matériel, et pas mal de pote qui peuvent m'aider!!)
Voyage sur un plateau (c'est pas large une mini, on a du bien viser pour pas qu'elle tombe dans le creux du plateau!!)

Et ensuite, démontage, démontage et .... démontage
Voila une vue d'ensemble







Reste le berceau accompagné de son petit moteur a désolidariser de la caisse et elle sera toute nu!!

Par contre plusieurs questions a vous les experts de la resto et des Mini

- J'ai donc déposé le train arriere et aujourd'hui me suis attaqué au démontage des bras. Je dois avoir oublier quelque chose car pas moyen de les enlever. Quelqu'un peux m'aider? Un plan du montage?

- Je pense mettre la caisse au sablage. Qu'en pensez vous? Des retour? Tarif?

A plus pour des news et merci d'avance pour vos conseils.

hello, c'est une mini francaise : bleu, blanc et rouge.
pour les bras, enleve la pièce pour le carrosage, le gros boulon ou il y a un graisseur et aussi celui de l'autre côté.
l'axe part tout seul et le bras aprés.
Sablage, bien mais il te faut soit une rotisoire ou un matelas pour faire tourner l'auto, apres bien souffler, il reste toujours du sable à droite à gauche et tout de suite une peinture aprés.

Salut,

Merci arnaud-offroy pour tes conseil. Et bleu blanc rouge, trés patriotique .
Mais elle ne le sera plus trés longtemps. J'aimerai qu'elle soit grise (le dove grey, vu sur le net me plait vraiment bien, avez vous plus de photo de cette couleur d'ailleurs?) avec le toit noir. Je garderai les mêmes jantes dans un premier temps (peux être je craquerai rapidement pour d'autre) avec les mêmes élargisseur.

Concernant le chassis, j'ai reussi, en fait il me resté un boulon cacher par le bras. Par contre j'en ai ch... , chalumeau, dégrippant... pour au final que le boulon de châssis se dé-soude...



Il me reste bien sur un souci sur ce chassis, l'axe du support chassis/caisse tourne quand je veux retirer le boulon. Bien sur il doit y avoir un outil, mais certainement une astuce...??



Sinon j'ai attaqué le nettoyage du châssis a l'aide de bonnes brosses métallique coupler a une perceuse et j'ai passer un "dérouillant" a voir demain si ça aura bien agit. Ensuite au programme peinture antirouille.
D'ailleurs simple antirouille +/ou peinture epoxy?



Voila l’avancement du démontage, normalement ce soir le berceau accompagné de son moteur seront par terre avec l'aide de quelques potes.
En attente de réponse pour faire un sablage complet de la caisse (Money, Money, Money!!!!)

Actuellement tu es en 12 pouces, mais avec freins tambours avant ? pour en disque 8.4 ?
le mieux serait de prendre un kit 10 pouces à disque, non ?

salut, pour:

Il me reste bien sur un souci sur ce chassis, l'axe du support chassis/caisse tourne quand je veux retirer le boulon. Bien sur il doit y avoir un outil, mais certainement une astuce...??




Moi j'ai pris une bonne clés a griffe, ou si tu compte le changer soude un écrou dessus pour le tenir.

Citation :

Sinon j'ai attaqué le nettoyage du châssis a l'aide de bonnes brosses métallique coupler a une perceuse et j'ai passer un "dérouillant" a voir demain si ça aura bien agit. Ensuite au programme peinture antirouille.
D'ailleurs simple antirouille +/ou peinture epoxy?

Je ne voudrais pas dire de bêtises mais la peinture expoxy est plus résistante que le simple antirouille et te donner un plus belle aspect. Tu risques moins d'abîmer la peinture en démontant et/ou remontant ! Donc pour ma part, ce serait peinture epoxy sans même y réfléchir

Tout d'abord, Bonne Année à tous!!! Plein de belle mini!!

Merci pour le conseil Minijet, j'ai en effet pris la pince grippe, degrippant, et j'attaque et la c'est le drame (lol), axe en deux, je pensai pas que ça pouvais casser aussi net!!
Ok CMOA59, après lecture et recherche sur le net, tout le monde préfère l'epoxy, comme ton conseil, donc vendu, reste a voir laquelle prendre, mais il y a pas mal d'indice déjà sur le web (vive la technologie)!!

Sinon: "Continuation" (Bien sur que c'est français) !! Les fêtes de fin d'année n'aide pas à la restauration mais bon il faut tout de même avancer!

La caisse est nue! Des potes m'ont aidé a sortir le berceaux et son moteur. Moteur déculassé, OUPS!!! De belle trace sur un piston, donc au programme (c’était pas prévu) démontage complet du moteur encadré par des spécialistes (car je n'y connais rien, mais je me soigne avec ma mini) avec examen, diagnostic, opération...





Bien sur le lot de rouille était livré avec! Bien caché derrière une belle couche de MASTIC



Le peintre est trouvé, par contre je suis à la recherche d'une personne pour le sablage. Avez vous des contact?

En conclusion, la caisse avance pas mal, j'aimerai qu'elle parte rapidement en sablage et peinture. Mais le gros du boulot reste a faire toute la partie mécanique et faux châssis!!! Vive les bonnes résolutions, ça motive encore plus!!!

la peinture c'est chez restom que tu trouveras ton bonheur!

as tu pensé a la galvanisation? plus de rouille possible après ce traitement, y a qu'a regarder les glissières de sécurité, et c'est pas si chère!

bon courage pour la suite!

pour le sablage, c'est la merde a faire donc a faire faire .......

Ouai, on m'a dit que du bien de la peinture Restom!
Par contre un spécialiste auto m'a conseillé également la peinture Hamernite direct sur rouille, et pour avoir vu le résultat c'est pas mal.
Voici le lien: http://www.hammerite.fr/produits/fiche/produit/Peinture-fer-Hammerite-Direct-sur-Rouille-martelee/

Concernant le sablage, j'ai trouvé quelqu'un dans le coin donc ce week end c’était préparation de la caisse et des ouvrants. Départ de tout ça fin de semaine.



La mini se repose tranquillement sur son petit matelas!!




J'ai également continué le démontage/nettoyage des faux châssis. L'arrièrre est complétement démonté et prêt à peindre. Par contre je bloque sur le châssis avant au niveau des axes de bras inferieur. Le boulon est bien parti mais pas moyen de sortir l'axe des silent bloc et du bras. Pouvez vous m'aidez par un de vos conseil précieux??
Voici de quoi je parle (ce n'est pas une photo de moi mais dans site, d'ailleurs trés bien fait)

Excellent cette restau dans les moindre détails, elle va être propre

Bonne continuation

Sébby a écrit:

Ouai, on m'a dit que du bien de la peinture Restom!
Par contre un spécialiste auto m'a conseillé également la peinture Hamernite direct sur rouille, et pour avoir vu le résultat c'est pas mal.
Voici le lien: http://www.hammerite.fr/produits/fiche/produit/Peinture-fer-Hammerite-Direct-sur-Rouille-martelee/

ton produit est garantie 8 ans, mais contre le sel de déneigement, les projections de gravillon...

la rouille c'est le cancer de l'auto, si du maquille directement dessus, ca reviendra!

restaurer, c'est pas bricolé, je te déconseille fortement ce type de produit bon marché que tu trouves même dans un centre commercial style AUCHAN, vaut mieux acheter un produit prévu pour l'automobile pas pour un portail, l'utilisation n'est pas la même

bonne continuation et bon courage pour la suite

Salutà tous!
Quelques news:

J'ai choisi la méthode du sablage pour la caisse afin de partir sur une bonne base. Donc sablage complet, puis antirouille.
Alors la caisse est partie au sablage avec les ouvrants, visiblement le mec galère bien. La peinture blanche est une vrai merde et pas mal de mastic!! Il faut dire aussi qu'il y a plusieurs couche!!! J'ai récupéré les ouvrants, reste la caisse.:







Pendant ce temps opération faux chassis avant et arrière: Démontage, nettoyage, antirouille, commande de pièces et remontage.
J'ai trouvé un spécialiste juste à coté de la maison, suffit de passer la frontière... à Reninglest voila le site http://www.mini-shop.be/
Mec super sympa, vrai passionné, de bon conseil, pièces direct d'angleterre et pas mal de stock.

Donc silent bloc, cable de frein à main, axe de fixation, tirant de chase... neuf. C'est vraiment sympa, j'ai franchi le cap du démontage et commence doucement à remonter.

Sympa pas tout ça !
ça prend forme.. J'espère que tu n'auras pas trop de mauvaise surprise au niveau de la rouille et que le sableur fera bien attention à ne pas déformer la tôle

Mauvaise surprise niveau rouille certainement mais bon, au moins traitement correct de la rouille.
Niveau déformation, je n'ai aucun doute, c'est un spécialiste!!!

Sébby a écrit:

Mauvaise surprise niveau rouille certainement mais bon, au moins traitement correct de la rouille.
Niveau déformation, je n'ai aucun doute, c'est un spécialiste!!!

Tu as fait le bon choix par contre proteges tes ouvrants avec un phosphattant sinon la rouille vas revenir très rapidement surtout avec le taux d humidité actuel!

J ai mis 3 heures à sabler ma caisse et aucune déformation seul surprise toit hs

http://www.restom.net/carrosserie-preparation-restom-phosprim-4090-284.htm

Petite nouvelle,

Avec le froid et le boulot, ca traine mais bon doucement mais surement!!!
Aujourd'hui j'ai récupéré la caisse du sablage. Donc sablage complet (au dire, 5 couches de peinture et entre 3 et 4 mm d'épaisseur) changement d'une aille, couche d'antirouille, 1 panneau de porte remplacer









Je suis trés content du travail effectué!!
Maintenant direction peinture!!
Le remontage des châssis continue doucement!!

ça sent bon tout ça !!!

Va falloir bien assurer pour le peintre maintenant ! Alors quelle couleur ?

si tu ne sais pas

essaie d'enlever les crottes de soudure avant de la peindre.

La couleur est choisie, j'avais ouvert un topic dans la catégorie "vos recherche"
https://dynamc.forumactif.com/t946-recherche-teinte-de-gris

Donc ça sera le Stone Grey, Qu'en pensez vous?



Merci pour la proposition Arnaud, mais bon...

Il est top ce gris. Fonce

Et le toit?
Couleur carosserie, noir ou blanc???
J'espère qu'il ne sera pas gris clair...