probleme cone de suspenssion avant

ce n'est pas moi mais l'ancien proprio qui a decouper

Petite question technique, svp:

Dans la RTA, ils disent que pour changer les cônes avants (moteur en place) il faut un outil de compression, et déposer l'axe du bras supérieur.

On peut pas s'en sortir sans cet outil?
Autre question: l'axe du bras supérieur passe à travers des roulements, il n'y a pas de précontrainte des roulements au resserrage?

Quelqu'un a sûrement une astuce, non?

Merci d'avance

Tige filetée plus rondelles pour le compresseur de cônes !

J'en ai un que je dois aller rechercher... Je monte sur Arras régulièrement et si tu veux, je peux te le prêter

J'en prends bonne note, merci!!
ceci dit, j'envisage de changer les cônes en septembre.
Je prendrai contact au bon moment

encore merci d'avance

Ok, pas de soucis

Renseigne toi bien avant de les changer au cas où tu serais tenté par des coil springs ! C'est ce que j'ai et c'est top !!!

Coil springs +1, demande à Sven!
Moins tape cus.

Ouais, j'y pense... Ce qui m'embête, c'est l'assurance, je ne sais pas si c'est homologué.

Et est-ce mieux en confort? Je veux dire: la différence est significative?

c'est clair, dans la mini rouge de rallye, montée de cassel a fond ! arrivé au bout c'est le premier truc que j'ai demandé, et là Steeven m'a expliqué qu'il avait des coil springs, avant je ne savait pas ce que c'était.
Incroyable comment transformer le confort d'une mini.