allumeur electronique

bonjour à tous

j'ai des problèmes avec l'allumeur à vis patiné sur l'estate.
Ils étaient resté collé la semaine passée!
Après un nouveau réglage tous va bien mais aujourd'hui j’ai été voir le cousin avec sa cox et sur autoroute l'estate à vitesse constante 90 ou 100 km/h elle broute mais pas quand j'accélère  .

Comme je vais à Paris la semaine prochaine j'ai pensé mettre l'allumeur electronique qui est sur une autre mini pour dépanner mais je ne sais pas comment le régler sans lampe stroboscopique.

  please

bon alors moi technique de vieux qui marche fort, tu mais le repère du vilebrequin comme il faut



après tu monte ton allumage électronique tu retire la tète de delco tu regarde le doigt ou il est, et ces l'emplacement du faisceaux pour le premier cylindre donc celui a droite cotre radiateur tu remonte ta tete de delco et tu t'arrange pour que ton doigt tombe sur un faisceau ça sera le 1 après tu monte t'est autre faisceau dans le sans inverse d'une montre donc en 1342 (ci tu sait pas) tu démarre et tu fignole a l'oreille avec ou pas d'avance du moins moi je fait comme ça est sa tourne bien

Minijet a écrit:

bon alors moi technique de vieux qui marche fort, tu mais le repère du vilebrequin comme il faut



après tu monte ton allumage électronique tu retire la tète de delco tu regarde le doigt ou il est, et ces l'emplacement du faisceaux pour le premier cylindre donc celui a droite cotre radiateur tu remonte ta tete de delco et tu t'arrange pour que ton doigt tombe sur un faisceau ça sera le 1 après  tu monte t'est autre faisceau dans le sans inverse d'une montre donc en 1342 (ci tu sait pas) tu démarre et tu fignole a l'oreille avec ou pas d'avance du moins moi je fait comme ça est sa tourne bien

merci
quand je réglais les vis patiné, je mettais sur la 1 er dent le trait à la poulie c'est sur la deuxième qui faut le mettre?

Oui sur la deuxième c est mieux mais apres tu bouge un poil l allumage tu fais un tour et tu le rebouge jusqu'à temps que ton moteur prene bien les tours

minirunburn1.0 a écrit:

Oui sur la deuxième c est mieux mais apres tu bouge un poil l allumage tu fais un tour et tu le rebouge jusqu'à temps que ton moteur prene bien les tours

ok merci les mecs

On verra si tu y est arriver a trilbardou ^^

espérons le au final je vais essayer de régler encore l'allumeur d'origine mais je prendrais les pièces de rechange au cas ou et si j'y suis obligé je le changerai sur le bord de la route grâce a vos conseils  

hello les boys
j'ai acheté un csi  d45 comme allumeur

sur la notice il parle de le régler à +/- 10 degrés mais par rapport à quoi?????

  me please      

salut,

Oui ça arrive qu'il se trompent sur les notices

il vaut mieux se fier à une revue technique dans ce cas
cherches ici
http://www.revue-technique-auto.fr/

et bon courage!

pour ton réglage de base tu dois avoir 10° d'avance à 1000 tours, toutes tes courbes commence à 1000 tours puis après tu affines à l'oreille.
J'en ai installé un courant juillet sur mon 1094 et ça marche pas mal, ça prends bien les tours même si je n'ai pas encore affiné à la courbe prête.
@+