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 Présentation de GRABARZ

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arnaud-offroy

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MessageSujet: Re: Présentation de GRABARZ   Sam 11 Mai 2013 - 19:43

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MessageSujet: Re: Présentation de GRABARZ   Sam 11 Mai 2013 - 19:45

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arnaud-offroy

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MessageSujet: Re: Présentation de GRABARZ   Mar 21 Mai 2013 - 18:57

pas de news ?
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MessageSujet: Re: Présentation de GRABARZ   Mar 21 Mai 2013 - 19:21

Si si mais j'attendais de faire mes premier tours de roue avec ma dulcinée...!
Pour le moment, elle est chez un transporteur à Strasbourg qui doit me la rapatrier d'ici une semaine… PS : comment faire pour poster une photo?
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arnaud-offroy

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MessageSujet: Re: Présentation de GRABARZ   Mar 21 Mai 2013 - 20:10

moi je passe par hiboox.
tu la poses dans leur site, et tu mets le lien ici.
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MessageSujet: Re: Présentation de GRABARZ   Mar 21 Mai 2013 - 20:58

C'est vraiment pas pratique avec un iPhone, je le ferais ce soir de mon ordi si j'ai le temps…

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MessageSujet: Re: Présentation de GRABARZ   Mar 21 Mai 2013 - 22:21

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MessageSujet: Re: Présentation de GRABARZ   Mar 21 Mai 2013 - 22:26

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MessageSujet: Re: Présentation de GRABARZ   Mar 21 Mai 2013 - 22:32

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MessageSujet: Re: Présentation de GRABARZ   Mar 21 Mai 2013 - 22:34

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MessageSujet: Re: Présentation de GRABARZ   Mar 21 Mai 2013 - 22:36

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arnaud-offroy

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MessageSujet: Re: Présentation de GRABARZ   Mar 21 Mai 2013 - 22:52









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MessageSujet: Re: Présentation de GRABARZ   Mar 21 Mai 2013 - 23:13

Qu'en penses tu? Elle n'a pas l'air trop attaquée par la corrosion, les jantes sont en 12' il me semble.
Une question, qu'est ce qui fait plus gros des jantes 5*12 ou 6*12? Donc idem pour des 4,5 ou 5 ou 6*10?
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MessageSujet: Re: Présentation de GRABARZ   Mer 22 Mai 2013 - 7:53

Plus le chiffre de gauche est grand, plus ta jante est la large.
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MessageSujet: Re: Présentation de GRABARZ   Mer 22 Mai 2013 - 8:04

si tu depasses les 5.5 de large, c'est decoupe des ailes avant.
sinon au braquage cela touche.
et tu dois changer tes élargisseurs d'ailes.
Moi je prefere le 10 pouce, plus de choix.
http://www.wheeldictionary.net/10a.html


et les jantes pas chere ont tendance à perdre le vernis.

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MessageSujet: Re: Présentation de GRABARZ   Mer 22 Mai 2013 - 8:13

Le mieux c'est donc du 6*10
et quel taille de pneu?
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arnaud-offroy

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MessageSujet: Re: Présentation de GRABARZ   Mer 22 Mai 2013 - 8:23

tiens sur la 1er photo, celle du moteur on voit une patte de renfort silenbloc (montée sur la pipe d'eau de la culasse), un renfort ou celle de l'autre côté est hs ?
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MessageSujet: Re: Présentation de GRABARZ   Mer 22 Mai 2013 - 8:35

Le plus joli serai donc 6*10 avec du 165*6*10 plus kit Hi-lo
Pour le moteur, reprog du calculateur?
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MessageSujet: Re: Présentation de GRABARZ   Mer 22 Mai 2013 - 9:56

Apparemment les seuls pneus sont du 165/70/r10, ils vont tous les 2 sur les jantes 5*10 et 6*10?
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MessageSujet: Re: Présentation de GRABARZ   Mer 22 Mai 2013 - 19:37

les 165/10 passent sur du 4.5 au 6 voir 7.
le hilo jouera sur la hauteur de l'auto, tu pourras mettre du 6/10 sans decoupe mais tu auras une mini 4x4.
l' ECU d'origine n'est pas reprogrammable.
et si tu mets un reprogrammable, c'est tu auras changé plein d'autre pièces avant, culasse, AAC etc...
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MessageSujet: Re: Présentation de GRABARZ   Jeu 23 Mai 2013 - 11:53

J'ai relu tout tes post, et en conclusion pou ma Mpi, le meilleur choix est :
Un kit de conversion pour passer de 12 à 10 pouces
Par contre au niveau moteur, a priori rien intéressant… À part à mettre un filtre à air K & N..
Le collecteur 321 ne sert à rien et mettre un pot en enlevant le catalytique ne sert à rien non plus.
D'ailleurs si j'enlève le cata, qu'en est-il du contrôle antipollution ?
Pour conclure, et dis-moi si je me trompe il vaut mieux donc de pas toucher à la partie moteur, et si le virus me prend de plus en plus comme ça a l'air d'être le cas, j'achèterais une nouvelle mini Carbu avec laquelle je puisse faire des modifs
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MessageSujet: Re: Présentation de GRABARZ   Jeu 23 Mai 2013 - 13:19

Je te conseillerai même de la garder en 12 pouces :-)
Pourquoi ne pas chercher un mini carbu plutôt ;-) et faire toutes tes bidouilles au fur et à mesure dessus tout en conservant celle-ci pour rouler ?

Je trouve que c'est dommage de la dénaturer et de la passer en 10 pouces. Ça reste une injection... C'est pas que je sois contre les minis optimisées aux goûts de son propriétaire mais là, je la laisserai ainsi.

Effectivement, pour monter en performance sur ta mini, ben faut investir et ouvrir le bloc ! Mais ce sera comme ça aussi avec une carbu si tu veux gagner des chevaux.
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MessageSujet: Re: Présentation de GRABARZ   Jeu 23 Mai 2013 - 13:43

Ok, bon je me remet donc a rechercher une mini a restaurer...!
Sauf que je sais riien faire et que je n'ai pas la place!!!
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MessageSujet: Re: Présentation de GRABARZ   Jeu 23 Mai 2013 - 14:23

hello,
tu peux soit mettre un kit conversion ou acheter les revers rims alu provenant du japon, tu auras du 10 pouces sans rien changer.
question moteur, avec l'ecu d'origine tu peux faire 80 cv.
Sans ouvrir le moteur, tu peux mettre une rampe de culbuteur haute levée, un filtre k&n, un collecteur 3-2-1 + échappement sport et avec un pont élévateur pour bien etre en dessous de l'auto, changer ton rapport de pont, mettre un 3.44.
elle sera plus nerveuse mais moins de vitesse de pointe.
pour le cata, tu peux rouler sans, avec un tube afrique mais à remettre tout les 2 ans au CT.

Pour une préparation, il faut changer ton Arbre à cames et ta culasse donc démonter le moteur. mais généralement on change de piston en cote superieure

T'inquietes une carbu c'est galere aussi pour nous les novices.
dire c'est bien mais faire c'est mieux, pour ma part je n'ai jamais prépare de moteur, faut voir ca avec remus ou le forum mini racing.
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MessageSujet: Re: Présentation de GRABARZ   Ven 24 Mai 2013 - 14:31

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