Présentation de GRABARZ

Voila
malgré le mauvais temps, j'ai récupéré MA mini....
finalement les 12 pouces sont sympa mais manques d'épaisseur!!! 145 ça fait étroit... Peut-on chausser plus large avec les mêmes jantes?
Par contre je ne me souvenais plus du freinage (pédale dure) et de la direction non assistée!!!!!!

A conforter mais je crois que tu peux mettre du 165 !

et ca c'est une merguez?
http://www.leboncoin.fr/voitures/479147251.htm?ca=17_s
A peine ma new voiture je pense déjà à la suite....!

le 165 passe facile. flaken ou Yokohama.
a prévoir c'est un kit de reglage du carrossage arriere, une vingtaine de livre à brigton.
d'origine le carrossage est interieur, avec le kit, tu lui donne un look racing.

Merde je peux pas rentrer ma voiture chez moi... A cause de mon bloc portail!

la preuve en image

c'est le cata qui touche, il faut le prendre de côté.
avec un tube afrique tu gagneras 3-4 cm.

le toit est signé de David Beckham et certain autre joueurs et staf lors de la coupe du monde en Allemagne en 2006

Salut Arnaud,
Je vais peut être me lancer dans une restauration de mini 1300.
Qu'est ce qui est mieux un moteur de 1300 basse compression qu'on pousse ou prendre directos chez mini parts un moteur monté équilibré haute compression de 100 ch

hello, je ne suis pas un expert en moteur.
un bas compression c'est 50 cv, après c'est une base, il faut tout changer dessus pour avoir qq chose de correcte.
la mode du moteur c'est le 1380, c'est un réalésage avec gros pistons avec les futs décaler. il lui faut une culasse grosse soupapes, un AAC pointu, un ensemble vilo- bielles-poulie - embrayage équilibré, un renfort de palier, une boite de vitesse reconditionnée ou en taille droite, un bon allumage et une bonne carburation.
le tout en fonction de ton usage : piste, route, slaloom.
regardes les post dans le forum mini racing ou le blog d'alexis1300s sur skyblog.

Autan acheter un moteur complet chez mini parts non?

En fait on me propose une caisse nue presque prête a peindre, et une caisse avec un 1300 accidenté....
Il faut donc reprendre et mettre tout de l'une a l'autre....
C'est quand même un boulot de dingue!
Après un me propose une 1000 cc en bon état.

Salut Arnaud,
J'aurais envie d'installer un toit ouvrant sur une la mini que je vais restaurer. Serais-tu où je puisse me procurer ce précieux toit ouvrant ?
J'ai vu sur les sites qu'ils ne vendent que la capote et pas le mécanisme en entier....

J'avais bien une idée mais je laisse Arnaud y répondre...

Ah bin dis toujours....!!!
J'ai lu qu'on pouvais mettre celui d'une twingo,
Dans une casse??

J'en aurais effectivement chercher un de twingo !!!

Les toit ouvrant de twingo sont électriques ou manuels?
Il faut en prendre un dans une casse?

Il existe des manuel et des électrique ! Oui tu peux le prendre en casse

il faut bien calculer avant la découpe. les Twingo sont un poil plus long.
apres tu as les vieux britax mais difficile à trouver.
en ce moment sur le boncoin 59-62, il y en un à vendre mais connais son origine.
pour moi le top ceux sont ceux qui rentre dans l'auto en tole. une fois refermé on ne voit pratiquement pas qu'il en a un.
la toile vieilli mal, se détend ou rapetisse, part en crab pas moment et est parfaite pour les dégradations.

Sur le boncoin je ne vois que pour des R50 et R53 c'est pour des mini bmw non?
Et hollandia 400? Oups j'avais pas vu le prix 1290€!!!!!

Ce qui m'intéresse le plus c'est d'avoir une belle ouverture style décapotable : un peu comme les British open.
Les toits ouvrants Britax sont plutôt comme une lunette

Pour les toit ouvrant de Twingo, : il y a un modèle particulier une année particulière ? Ou le toit ouvrant de n'importe quel Twingo fait l'affaire

Pour les toit ouvrant de Twingo, : il y a un modèle particulier une année particulière ? Ou le toit ouvrant de n'importe quel Twingo fait l'affaire

je ne sais pas.
il doit avoir comme pour les mini:
 1er model manuel, 2nd electrique et 3eme panoramic en verre.